Chapitre 23
vers le nord; et le voyage inclurait voyager les deux par mer et par
glace.
Indubitablement il y avait plus de risque dans laisser le Fram que dans rester dans
son. C'est une absurdité risible pour dire, comme Greely a fait après Nansen
retour presque miraculeux, qu'il avait abandonné ses hommes dans une glace assaillissez
transportez, et a mérité être censuré pour faire donc. [13] Le bateau a été laissé dans
l'ordre de Sverdrup. Johansen a été choisi d'être Nansen est un
compagnon, et nous entendrons parler encore de lui dans le Fram, ce temps avec
Amundsen dans son voyage au Sud.
Le voyageur polaire s'intéresse ainsi à l'aventure et épreuves de
Le voyage de traîneau de Nansen qui son matériel qui est le plus important
côté de son expédition à nous qui sont allés Sud, est responsable être
oublié. Le côté moderne de voyage polaire commence avec Nansen. C'était
Nansen qui en premier a utilisé un traîneau léger a basé sur le traîneau du ski de Norvège,
au lieu du vieux traîneau lourd anglais qui a été basé sur l'Esquimau
type. Cuisant appareil, nourriture, tentes, qui vêt et le mille et un
détails de matériel sans quel aucun voyage de nos jours les positions risquent beaucoup
de succès, toute la date en arrière à Nansen dans le passé immédiat, pourtant au-delà
il est bien sûr l'expérience de siècles de voyageurs. Comme Nansen
lui-même a écrit des hommes polaires anglais: "Comment était leur matériel
pensée dehors et a arrangé avec les moyens qu'ils avaient à leur disposition!
Vraiment, il n'y a rien nouveau sous le soleil. La plupart de cela qui je prided moi-même
sur, et ce que je pensais être nouveau, je trouve ils avaient anticipé.
M'Clintock a utilisé les mêmes choses il y a quarante années. Ce n'était pas leur faute
qu'ils sont nés dans un pays où l'usage de raquettes est
inconnu...."[14]
Tous le plus d'honneur aux hommes qui ont osé si beaucoup et ont voyagé si loin
avec le matériel limité du passé. Le vrai point pour nous suis cela,