Chapitre 28
eux-mêmes. Les tempêtes de l'Océan indien et ses eaux adjacentes étaient
destructeur à nombres vastes des vaisseaux fragiles de l'Est; piraterie
rivalisé avec les tempêtes dans sa destructivité; et les frais de port étaient immobiles
plus haut que ce de marchés intérieurs.
Avec tout ces obstacles, produits De l'est, néanmoins, est arrivé à
le méditerranéen dans les quantités considérables. Les demandes du
classes riches d'Europe et l'entreprise d'Européen et Asiatique
les négociants étaient vigoureux assez pour provoquer un grand et même un
commerce croissant; et les trois itinéraires le long de quels les produits du
L'est a été apporté à ceux qui étaient capables de payer pour eux n'était jamais,
pendant le Moyen-Age, entièrement fermé. Ils ont trouvé leur western
termini dans une longue ligne de villes Levantine qui étendent le long des rivages
de la Mer Noire et du de l'est méditerranéen de Tana dans le
au nord à Alexandrie dans le sud. Dans ces villes les épices, drogues,,
teintures, parfums, pierres précieuses, soies, tapis, marchandises du métal, et autre
structures et matières produites dans les terres De l'est lointaines étaient toujours
procurable par les négociants européens.
Les négociants qui ont acheté ces marchandises dans les places de marché du Levant
pour le but de les distribuer partout en Europe était pour le
la plupart de la partie Italien de Pise, Venise, ou Gênes; Espagnol de
Barcelone et Valence; ou Provencals de Narbonne, Marseille, et
Montpellier. [Note en bas de page: Beazley, aube de Géographie Moderne, II., chap.
vi.] Ils ne voyageaient pas simplement acheteurs et vendeurs, mais dans beaucoup
les cas étaient résidents permanents des terres méditerranéennes de l'est. Dans
la première moitié du quinzième siècle il y avait des règlements de tel
négociants à Alexandrie en Egypte; dans Acre, Beyrouth, Tripoli, et
Laodicea sur la côte syrienne; à Constantinople, et dans un groupe de
villes qui contournent la Mer Noire. Même dans les villes plus intérieures de Syrie,