Chapitre 61
du Nouveau Monde était dans marée pleine, et la période d'effort du pionnier
passé dans l'époque de grande réalisation.
Pendant ce temps le Portugal a vu la réalisation de Prince le travail de Henry dans le
circumnavigation d'Afrique. Dix années plus tard que l'exploit de Diaz,
en 1496, une flotte a navigué de Lisbonne sous da Vasco Gama qui était
destiné pour arrondir le Cap, faites sa place augmenter la côte de l'est d'Afrique
jusqu'à ce que les parties familières de l'Océan indien aient été atteintes; alors naviguer
à travers à Inde, ancre du jet, et cargaison sûre dans Calicut et beaucoup
autres ports anciens; et revenir de là sans risque à son port de
départ. [Note en bas de page: Le premier voyage de da Vasco Gama, dans Hakluyt,
Soc., Publications, 1898.] La recherche Portugaise pour un nouvel itinéraire au
les terres de produits De l'est étaient donc prospère; et une fois a trouvé, ce
le chemin est devenu familier. La flotte de Cabral en 1500 immédiatement suivis
cela de Da Gama, et, commandé au vers l'ouest comme il a navigué au sud,
Brésil découvert, comme un incident informel de son voyage prospère à
Inde. Donc, si le voyage de Colomb n'avait jamais été entrepris,
L'Amérique aurait été trouvée dans moins qu'une décennie.
Albuquerque a suivi autour du passage sud-est en 1503; un permanent
trafiquez entre le Portugal et l'Inde a été établi, et par la suite
les flottes annuelles de négociant et vaisseaux de la guerre ont arrondi le Cap. Bientôt le plus
des points d'avantage des Indes était dans contrôle Portugais--
Ormuz, Diu, Goa, Ceylan, Malacca--et le petit western entreprenant
l'état avait des règlements commerciaux en Birmanie, Chine, et Japon. [Note en bas de page:
Chasseur, Hist, d'Inde britannique, je., 110-133.] Le chemin privé du
Portugais finalement est devenu l'autoroute publique des nations. Espagne,
Hollande, Angleterre, et France a envoyé des flottes autour du Cap de Bon Espoir,
et usage fait de l'itinéraire à l'Est que le Portugais avait
découvert.